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为满足严苛的排放标準,全新FORDMustang有更多替代动力构想

2020-06-15 热度196
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为满足严苛的排放标準,全新FORDMustang有更多替代动力构想2014年为Mustang问市50週年纪念,因此FORD特地选择在2013年12月发表全新第六代Mustang,除了有向第一代车型致敬的意义外,也宣告2014年起Mustang将会走出美国市场,到更多地区来销售,如欧洲、中东等地。当然,为了应付越来越严格的废气排放标準,全新Mustang不仅新增一具EcoBoost涡轮增压引擎,目前也正在构思更多替代动力。
为满足严苛的排放标準,全新FORDMustang有更多替代动力构想日前FORD国际动力部门总监Bob Fascetti提到,FORD正在考虑第六代Mustang增加更多的动力形式可能,来满足未来严苛的油耗规範与废气排放标準。而目前所考虑的新动力来源,除了有美国市场渐渐受消费者重视的柴油涡轮引擎,还有Hybrid複合动力系统以及Electric纯电动驱动的各种可行性。另外,替换变速系统也是一个节能替代的方式,未来Mustang也有机会导入9、10速自排变速系统来取代目前的6速自排,有效降低二氧化碳排放。
而这些对于FORD来说都不是什幺大问题,因为市面上早已经有C-MAX Hybrid、Fusion Hybrid,以及Focus Electric(纯电动车)在贩售,甚至是Plug-in Hybrid(插电式)的C-MAX Energi、Fusion Energi等动力系统都已经备齐,只要经过原厂工程师修改之后,很快的就能转搭于第六代Mustang上头,就看FORD何时要去执行。
日前发表的第六代Mustang共配置三款动力,分别为美国人喜爱的大排量5.0L V8自然进汽汽油引擎,以及3.7L V6汽油自然进气引擎,并增加一具2.3L EcoBoost汽油涡轮增压引擎,而这具引擎就是针对欧洲市场而来,因为它能符合现行欧洲地区引擎的油耗成绩与排放标準,只不过数年之后,标準再提高时FORD就要有所对策了。
为满足严苛的排放标準,全新FORDMustang有更多替代动力构想
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