LEXUSLS460第四季确定引进，售价新台币400万元起跳！
2020-06-07
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 以双B为目标的LEXUS，在美国与台湾经过这几年来的操盘后，品牌形象已经大幅提昇，再加上TOYOTA的策略，将TOYOTA与LEXUS产品作区隔，也因此这几年的售价节节上升，当然也影响到今年11月引进国内的LS460。 即将在九月份于美国开始贩售的LEXUS新旗舰LS460，台湾总代理也于11月左右引进国内发表，所发表车型除了基本的LS460，还有长轴的LS460L与强调节能的Hybrid LS600h，虽然产品阵容更为齐全，但售价也上扬一大截，据AutoNet深入了解，LS460可能会逼近新台币400万元，不过以BMW 730i为369万元，长轴为新台币399万元，740i为新台币409万元，M-BENZ S350L为新台币453万元来看，LS460纵使配备和动力都更大，但品牌价值在消费者心目中仍低于双B，一旦超过新台币400万元大关，似乎顾客跑票的机会就非常大。而因为售价而跑票也是总代理所担心的事情，原因是在一般人的印象里，LEXUS再怎幺说也是TOYOTA的高级品牌，与双B仍有一段差距，要是身价一下子拉抬到过高，对消费者来说那选择性就更多了。不过LEXUS LS460依旧有其优势，光配备面和动力上就比同级车高出许多，且售后维修的价格与服务品质都颇有口碑，如果消费者冲着这两点而购买LS460，倒也合乎投资报酬率。 这次总代理所引进的LS，共有LS460（车身尺寸为5030×1875×1475mm，轴距为2970mm）、LS460L（车身尺寸为5150×1875×1475mm，轴距为3090mm），动力均为4.6升V8引擎，最大输出马力为380hp，并搭配八速手自排变速系统；而顶级的环保车款LS600h，拥有5150×1875×1485mm尺码与3090mm轴距，但动力方面则是一具5.0升V8引擎与电动马达的组合，因此总输出马力高达430hp，变速系统则为CVT无段自动变速，且还具备四轮驱动系统。 因此若以LS460要价将近新台币400万元来看，LS460L差不多要新台币430-440万元，而LS600h搞不好要破新台币500万元，在这样的情况下，即使配备动力或科技再强，对金字塔顶端的消费者来说品牌才是最重要，到底LEXUS LS460能否在高级房车胜出，就等在国内正式发表吧！ |
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