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HONDAMobilo后继车Freed不走可爱路线

2020-06-07 热度923
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HONDAMobilo后继车Freed不走可爱路线以小车大空间为设计概念的Mobilo,乃HONDA针对现代人生活所开发的小型轿式休旅车,目前在 日本贩售成绩稳定,平均每个月约1200辆,但过于方正可爱的造型却显得不入流,因此原厂将在2008年5月推出大改款车型,并改名为Freed,定位与机械结构完全升级。

2001年底问世的Mobilo,是以上一代Fit底盘为基础所衍生的三排七座休旅车,强调低底盘和宽敞空间,而即将诞生的Freed则採用现行Civic底盘平台,虽然车身尺码仅有4120×1695×1650mm,但轴距长达2700mm,且在重新设计的高刚性车体结构帮助下,并未带给乘员头部的压迫感;外观造型也跳脱既有的方正可爱,反倒更为流线,宛如放大版的Fit。
内装座椅配置则採用五、七、八座三种型态,这并不是有三种车型等级,而是在可收纳折翻的座椅设计下,三排座椅可依照需求进行变化,标準五人座状态下第三排座椅可平整收入后厢中,第二排座椅可从三人变成两人,当然所有椅子归定位后则形成八人空间,这点可是更优于Mobilio,也是同级小型轿式休旅车所罕见的机能。
从英文Freedom(自由)所演变的Freed,动力系统採用颇获好评的L15A直四SOHC引擎,1.5升心脏在i-VTEC可变气门正时的加持下,可发挥最大马力120hp/6000rpm和14.8kgm/4800rpm扭力,为了达到高水準的经济性,搭配CVT无段自动变速系统,不仅加速行驶更顺畅,更获得每公升17.5公里的平均油耗,这在高油价时代却是足够条件吸引消费者。
可惜这款车肯定不会进入台湾,否则必会引发另一场厮杀。
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