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真‧赛车实感,2012 Ferrari Challenge亚太区挑战赛正式展开(

2020-07-26 热度937
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真‧赛车实感,2012 Ferrari Challenge亚太区挑战赛正式展开(下)
虽然Suzuka赛道上还有点溼滑,但是对于手握方向盘的这位专业车手而言,并不算什幺问题,在髮夹弯之后的路段,速度一口气拉到200公里以上,同时利用进出弯道的节奏,超掉了好几辆还在熟悉赛道的车主,而转眼间,在GT5游戏中非常熟悉的双曲率汤匙弯道迅速的接近,驾驶非常熟练地精确地在正确的剎车点到来之后,全力踏下踏板,即便已经连续高速奔驰了那幺多圈,碳纤陶瓷剎车依旧毫无衰退地展现强大的制动力道,将车速降至100公里上下,在轮胎抓地力极限的边缘,车手以流畅的路线,将双曲率弯道以单一弯点的方式完成,路线还非常顺势地,超过了2辆不熟练的车主,继续朝终点前进。并130R之前的路段,还是油门到底,让458 Italia的V8引擎火力全开,让时速一口气拉到250公里以上。

真‧赛车实感,2012 Ferrari Challenge亚太区挑战赛正式展开(透过专业车手驾驶的实际试乘体验,小亮领悟到了Ferrari之所以要举办Ferrari Challenge等活动真正的意涵:在车主及车迷面前完整呈现Ferrari最重要的基因:赛车。
虽然脖子因为戴着安全帽及超乎想像的侧向力,在第3号弯时就已经有点拉伤,但是看到458 Italia全力施为下的实力,以及流畅的Suzuka赛道攻略,心中的欣喜,仍让精神处在前所未有的高点,并让我对于Ferrari这个品牌所代表的意义与实力,有了更深一层的认识,也使此行2012 Ferrari Challenge亚太区挑战赛开幕战和Ferrari Racing Day的报导,又多了一种不同的体验。

真‧赛车实感,2012 Ferrari Challenge亚太区挑战赛正式展开(除了能够观赏到Ferrari Challenge等精彩的赛事,主办单位还在现场準备多款Ferrari新车供来宾试驾或试乘,可尽情于赛道上体验Ferrari的魅力。
对小亮而言,458 Italia强劲的性能与良好的操控表现并不陌生,但是完整自赛场上移植而来,包含碳纤陶瓷剎车、包含CT及CST系统、包含车辆平衡与调校等各种基于赛车事业所研发的诸多科技,其强大的性能与极限状况下的表现,若不是在这F1等级的赛道上,均无法如此淋漓尽致地完整呈现出来。

我想,这就是Ferrari之所以要举办Ferrari Racing Day与Ferrari Challenge等活动真正的意涵:在车主及车迷面前完整呈现Ferrari最重要的基因:赛车。

Ferrari最重要的基因:赛车

与坊间众多汽车品牌完全不同,赛车,对于Ferrari并不是为了品牌行销、为了曝光、为了创造话题才参加的行销活动。相反的,品牌、产品以及一切的行销活动,是Ferrari为了赛车,才参与的商业活动。

真‧赛车实感,2012 Ferrari Challenge亚太区挑战赛正式展开(没有创办人Enzo Ferrari对赛车的坚持,绝不会有今天的Ferrari。这一切可以溯源至Ferrari的创始人Enzo Ferrari。这位出生于义大利Modena的赛车宗师,本身是位热衷赛车的汽车工程师,并在职业生涯中一直与赛车事业紧密连结,更在脱离了汽车厂的工作之后,创立自己的赛车队,参与当时欧陆各种大型赛事。而为了为其赛车事业筹资,Ferrari出售了部份比赛用的车辆,给予热衷赛车的多金人士,让其亦能享受参与赛车的乐趣,而其后,Ferrari更进一步打造一般道路用车,将其在赛道上所开发的科技,移植至市售产品中,进一步让热爱性能的人士,能够享受纯种赛车科技的魅力,并筹集Ferrari投入高阶赛事运动的经费。

而对于赛车的坚持,让Ferrari不但曾大量参加包含Le Mans利曼耐久赛在内的各式不同赛车活动,更成为F1一级方程式赛车开赛以来,唯一一支自创始以来每赛季以至于每一站比赛都参加的传奇队伍。

真‧赛车实感,2012 Ferrari Challenge亚太区挑战赛正式展开(Ferrari曾大量参加欧陆各式赛车比赛,并是唯一一支自F1创始以来每赛季每一站比赛都参加的传奇队伍,
与全球各大汽车品牌截然不同的发展模式,让Ferrari在汽车世界如此的独树一格,亦让Ferrari在全球爱车人士的心中,佔有完全不同的重量,成为顶级市场中备受欢迎的品牌。而每一辆市售的Ferrari产品,更均具有可以直接上赛道参与高强度竞赛的实力,更让Ferrari在全球车迷的心目中,有着完全不同的地位。

真‧赛车实感,2012 Ferrari Challenge亚太区挑战赛正式展开(不只场内活动丰富且精彩,光是这块停有6辆F40、1辆F50与5辆599 GTO的停车场一隅,就够Tifosi驻足再三了。
而为了让Ferrari的车主及车迷们,能更深切地体验品牌的源由与真谛,Ferrari积极地举办各式的活动,让车主及车迷们能在实际的驾驭以及各式的配套活动中,更精确掌握到Ferrari的精神。本次来日本採访的Ferrari Challenge赛事自是其中的重心,以Ferrari招牌中置后驱的主力V8产品为基础,打造出完整规划的统一规格赛事,让有兴趣的车主都能参与其中。

Ferrari Racing Day:赛车基因的完整体验

而在赛制完整的统一规格赛事之外,这次小亮前往日本参加的,事实上是规模更大、包含更多场边的Ferrari Racing Day,除了会进行Ferrari Challenge赛事的分站外,Ferrari Corse Clienti赛车部门也会为当地车主提供不同的赛车活动,让车主们除了可参加Ferrari挑战赛外,还能有更多赛车活动选择。

真‧赛车实感,2012 Ferrari Challenge亚太区挑战赛正式展开(为了在Suzuka赛道尽情体验爱驹的完整性能,活动当天、现场来了近200辆的各式Ferrari,将Paddock旁的停车场停得满满地,就像在办Ferrari车展一样。
小亮所参与的赛道试乘体验,则是其中最基础的活动,在各种赛事之间的空档,主办单位特别将Suzuka赛道开放给由全日本各地前来参加活动的Ferrari车主,将其自家爱车,开上这条F1赛道,尽情体验爱驹的完整性能。也因此为了这个难得的机会,现场来了近200辆的各式Ferrari,将Paddock旁的停车场停得满满地,且车主们也大多携带着全套赛车装备,并将自家的爱车完整整备,以在赛道上一展雄风。

真‧赛车实感,2012 Ferrari Challenge亚太区挑战赛正式展开(无法驾驶自家Ferrari上赛道的朋友,现场亦提供原厂最新世代的各式产品,包含FF、458 Italia、California等车型,开放车主预约预驾,或由专业车手驾驶进行试乘。
而对于与小亮一样无法驾驶自家Ferrari上赛道的朋友,Ferrari现场亦提供最新世代的各式产品,包含FF、458 Italia、California等车型,开放车主预约预驾,或也可以和小亮一样、选择由专业车手驾驶的试乘活动,尽情体验Ferrari产品的魅力。

XX Programme打造专属工厂赛车体验研发计划

不同于挑战赛及一般车主的活动,Ferrari更设有Corse Clienti赛车部门,打造出品牌所独有的活动。原厂自2005年起推出以Enzo为基础所打造的FXX,邀请特定的车主参与FXX Programme。

在这项活动中,车主将可以购买Ferrari所特别打造、仅能在赛道上行驶的工厂赛车FXX,在通过原厂设定的各式试车活动之后,参与所有的测试工作。在这些特定的工厂赛车上,Ferrari安置上各种移植至赛车上的科技,由参与计划的车主进行各式的测试工作,让Ferrari得以蒐集各式使用状况下的实证数据,并用以评估这些科技在未来市售车採用及运用的方式,让车主拥有全球少数得以参与顶尖车辆研发过程的荣耀。

真‧赛车实感,2012 Ferrari Challenge亚太区挑战赛正式展开(首次正式路试的599XX Evolution,为Ferrari针对599XX所推出的进化版本,除了减轻车重35公斤、马力增加20匹至750匹外,还穿上了更为夸张的空力套件,可提供更大的下压力。
独特的计划设计,在Ferrari品牌的光环下,获得了极大的迴响。原本仅设定20辆的FXX Programme,在全球车主的热情参与下,最后打造了30辆,并让这项原本仅预计持续2年的计划,延续至今,不但为了FXX推出Evoluzione升级套件,更在2009年进一步将计划扩大,推出全新的599XX测试车款及599XX Programme,并在2011年宣在推出599XX的Evoluzione升级套件。而2012年日本的Ferrari Racing Day,正是全新599XX Evoluzione首次的实际路试。

真‧赛车实感,2012 Ferrari Challenge亚太区挑战赛正式展开(性能更胜Enzo Ferrari (原厂代号FX) 的FXX,最后共限量生产了30辆,可输出800匹以上的最大马力,是Ferrari第一款「XX」实验赛车。
在FXX及599XX专属的时段将届时,Pit区内就传来一辆辆劲驹点火发动的声音,专为赛道而生的研发先驱,其V12引擎的声浪,较Ferrari Challenge的赛车更显雄浑,而全新599XX Evoluzione高张外显的空力套件,更可清楚看出来自F1赛车的空气力学设计概念。

F1 Clienti:落实F1车手的梦想

而对于赛车具有绝对热忱的车主,Ferrari更提供全球独一无二的F1 Clienti赛车计划,车主将可以购买Ferrari车队退役的F1赛车,实现驾驭F1赛车的梦想。购买一辆真正曾经在赛道上风驰电掣的F1赛车,自然是所费不兹,但是这种原本仅限于全球最强30名车手所能体验的绝对速度经验,仍让众多对赛车拥有绝对热忱的车主,加入这个计划。

真‧赛车实感,2012 Ferrari Challenge亚太区挑战赛正式展开(F1 Clienti赛车部门的Pit区里,布置的就像是F1赛事活动正在进行一样,且随车顶高机、暖胎机等专业器具一应俱全,并停了4辆不同年份的退役Ferrari F1战马。
在加入F1 Clienti计划后,原厂团队就像是为Ferrari车队的车手一般,为车手量身打造训练计划,并展开一系列的训练课程。在完成所有的前置作业后,便在特定的时间,与XX Programme及458 Challenge的车手一样,将车辆以及后勤作业人员与设备,一起运送至F1等级的赛道,让车主能够在最完善的环境下,真实体验F1赛车的性能极限。而在这次的参访行程中,便有2位日本籍的车主,在铃鹿赛道上驾驭Ferrari F1战驹。

真‧赛车实感,2012 Ferrari Challenge亚太区挑战赛正式展开(只要通过原厂审核、购入退役Ferrari F1赛车之后,F1 Clienti团队不但将为你提供量身打造的训练计划,并会在特定的场地和时间,把车辆及后勤作业人员与设备,一起运送至赛道,让车主能够在最完善的环境下,真实体验F1赛车的性能极限。
而当然,对于全场超过2万名的观众而言,看着这些高手的竞技及自我挑战,的确是令人兴奋的事,但是让真正的职业高手来表现,才能让Ferrari的性能更为淋漓尽致,因此在Ferrari Racing Day的活动中,Ferrari特地邀请来前F1车手Mika Salo到场,除了以客座车手身份,参加Ferrari Challenge的活动,展现从最后一位追到前三甲的惊人艺业,更让Mika Salo开起同一辆2008年的F1赛道,在Suzuka赛道上完全释放F2008的强劲实力。

真‧赛车实感,2012 Ferrari Challenge亚太区挑战赛正式展开(本次日本Ferrari Racing Day活动中,Ferrari不但特地邀来前F1车手Mika Salo以客座车手身份,参加Ferrari Challenge的活动,还在Suzuka赛道上完全释放了F2008的强劲实力。
在车主手上驾驭的F2008,在赛道上的速度与弯道中的路线,已然令人折服,但是在正F1车手的手上,更显锐利与俐落。不像是F1比赛那样多车竞逐的现象,Mika对于净空的Suzuka赛道有完全的主控权,让他能尽情挥洒,展现F1赛车的完整性能,也让现场观众惊呼连连,十分过瘾。

软硬体规划完善,呈现100% Ferrari文化

而Ferrari Racing Day活动的规划,除了各式赛道上的实际体验活动之外,也利用Paddock的空间,打造各种Ferrari的展示空间,让Tifosi除了实际体验Ferrari强劲的性能外,亦能更精确了解Ferrari的一切。

真‧赛车实感,2012 Ferrari Challenge亚太区挑战赛正式展开(主办单位除了準备多种赛事活动与试驾体验外,还利用Paddock空间打造各种Ferrari的展场,并设置了小朋友专属的Ferrari四轮脚踏车竞技场,从小培植下一代Tifosi。
例如在Paddock的正中间,Ferrari就打造了一个全功能的展示中心,将展示中心完善的产品介绍空间,全部移植到Suzuka赛道,让Ferrari的车主能就近了解Ferrari各种最新的产品与发展。

而在Paddock外的空地上,Ferrari则是设置了认证中古车的展示空间,让有意购买的消费者能有不一样的选择;此外,Ferrari亦设置了小朋友专属的Ferrari四轮脚踏车竞技场,从小培植下一代Tifosi,甚至还模拟了一个赛车Pit工作区,让参观的人员能体验Ferrari Challenge以及各种高阶赛事Pit区内分秒必争的紧张氛围。

见证半世纪的风华,经典车优雅竞赛同步现身

而在本次Ferrari Racing Day中最为特别的,莫过于Ferrari日本分公司在Hublot钟錶公司的赞助下,所举办的Concorso d'Eleganza经典车优雅竞赛。现场共展出向日本收藏家邀请而来的18辆各式Ferrari经典车款,包含同款车型曾创下超过2,000万英镑拍卖价格的1963年Ferrari 250 GTO,以及1950年的195 Touring Berlinetta、1962年的400 Sa,甚至连以F430为基础研发、全球仅此一辆的原厂特式订製原型车:SP-1 (Special Project Number 1)都翩然现身。

真‧赛车实感,2012 Ferrari Challenge亚太区挑战赛正式展开(Concorso d'Eleganza经典车优雅竞赛除了开放参观车迷票选心中最佳车款等奖项外,还找来日本古董车界达人组成评审团进行专家评选,非常慎重。
而在比赛的现场,除了由到场车主进行投票之外,更有原厂Ferrari Classiche经典部门的专家出面讲解,并由日本古董车界达人组成评审团,进行专家评选,以选出2012年经典车优雅竞赛的最佳代表车款。最终结果是由1961年的250 GT SWB获得「Best of Show」的殊荣,最佳保存奖与最佳复原奖分别由250 GTO和1968年的Dino 206 GT 拿下,观众票选奖则是被1951年诞生的340 America Vignale Spider所夺回。

真‧赛车实感,2012 Ferrari Challenge亚太区挑战赛正式展开(由上至下分别为本次Concorso d'Eleganza经典车优雅竞赛的「Best of Show」:1961年的250 GT SWB、最佳保存奖:250 GTO、最佳复原奖:1968年Dino 206 GT ,以及观众票选奖:1951年诞生的340 America Vignale Spider。
而且主办单位不但用心地找来多款年纪超过半世纪的车款在现场展出,还加上了详细的立牌说明,让各方爱车人士能对于Ferrari创始初期的各种发展脉络能有更完整的认识,也使参观者对于Ferrari的精神以及文化发展,拥有了更全面而完整的了解。

6月中旬将于上海再次举办Ferrari Racing Day

在历时2天的採访之下,相必参观者必定与小亮相同,对于丰富的资讯与优美的经典车款,仍有意犹未竟之感。而未到现场的朋友,亦必定会感到遗憾。Ferrari还表示,在日本站活动结束后,各方车队均将移师中国上海赛道,进行2个回合的Ferrari Challenge,而在6月15日至6月17日所举办的第3站赛事,亦将合併举办Ferrari Racing Day的赛道日嘉年华活动,各式精采的活动亦将有机会移师上海举办,对于Ferrari文化有兴趣的车主与朋友,可以把握机会,提前规划,以到上海赛道体验完整的Ferrari精神。

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